Рассекреченная история

31 августа 1941 года в порт Архангельска пришёл первый конвой с помощью Советскому Союзу по ленд-лизу. Северные, или арктические конвои с необходимыми сражающейся стране грузами не только приближали Победу, но и способствовали взаимодействию двух миров: советских граждан и иностранных моряков, преимущественно британских и американских. Для того, чтобы поставить досуг иностранных моряков в советских портах под свой контроль, местные власти открывали интерклубы - места, где можно было отдохнуть, поесть, посмотреть кино и спектакли, пообщаться с теми жителями, которых власти сочли возможным допустить в интерклуб. Советские моряки в интерклубы обычно не допускались, что вызывало возмущение их иностранных коллег и саботаж этого правила. Как была организована работа интерклуба в Архангельске? Как общались между собой иностранные моряки и советские граждане, и какую память об этом те и другие пронесли через десятилетия?

В программе принимают участие: Дмитрий Иванов и Артём Бурменский, сотрудники Архангельского краеведческого музея; профессора Северного (Арктического) университета Владислав Голдин и Михаил Супрун; Сергей Соловьёв, старший научный сотрудник Института российской истории РАН.

Автомобиль - не роскошь, а средство передвижения. Когда в 1931 г. Ильф и Петров вставили эту фразу в свой роман "Золотой теленок", вряд ли они могли предположить, что следующие полвека страна будет жить именно под этим лозунгом. Советское правительство еще до войны поставило задачу перед автомобильной промышленностью создать простую, но надежную и доступную машину. На основе документов из Российского государственного архива новейшей истории мы узнаем, как создавался такой "народный автомобиль", когда впервые появилась идея проката машин, где находится первая станция техобслуживания и как можно было оказаться в очереди на еще не существующую модель. В фильме принимают участие: В. Журлов, руководитель автомобильного клуба; А. Гурков, экскурсовод Музея Транспорта; Т. Джалилов, историк.

На протяжении всей советской истории власти инициировали, как минимум, четыре масштабные антиалкогольные кампании (1920-1980-е гг.). Их целью было если не искоренение, то, по крайней мере, минимизация последствий этих социальных бедствий. Так лозунгом кампании 1970-х гг. стал хлесткий лозунг "Пьянству - бой". Что побуждало советское руководство с такой настойчивостью бороться с пьянством и по какой причине все эти кампании каждый раз прекращались, так и не достигнув своих целей? Эксперты: Александр Сидоров - доктор исторических наук, член Союза сомелье России; Тимур Джалилов - кандидат исторических наук, заведующий отделом публикаций Российского государственного архива новейшей истории.

Пожалуй, сложно представить более несовместимые понятия чем "советская власть" и частная торговля. Тем не менее с начала 1920-х годов большевики постоянно обращались к частной торговой инициативе, чтобы минимизировать последствия провалов снабжения, ликвидировать всевозможные дефициты, преодолеть острейшие социальные кризисы. Частная торговля в СССР скрывалась в различных формах: Потребкооперации и колхозных рынках, магазинах Торгсина, комиссионках и коммерческих магазинах времен войны. Однако каждый раз идеология брала верх, и частника начинали зажимать, в конечном счете способствуя лишь появлению "черного рынка". В программе будет рассказано о парадоксах частной торговли в СССР. Эксперты: Игорь Орлов - доктор исторических наук, профессор Высшей школы экономики; Тимур Джалилов - кандидат исторических наук, заведующий отделом публикаций Российского государственного архива новейшей истории.