Битва оружейников

Один из выводов Второй мировой войны - огонь по большим площадям позволяет успешно развить наступление. Реактивные миномёты это продемонстрировали ярко и наглядно. Однако локальные конфликты потребовали более компактного оружия с меньшим радиусом поражения. Американцы решились на эксперимент - автоматические гранатометы Mk.18. А после работы над ошибками в 1966 разрабатывается Mk.19, который через два года уже применяется во Вьетнаме экипажами патрульных катеров… Там же советские военные специалисты впервые и увидели, как американцы реализовали довоенную советскую разработку. Правда, если тогда она могла считаться артиллерией, то теперь это новый класс - гранатомёты. Вес 55 кг, калибр 40 мм. Поскольку идея использовать подобную автоматическую установку в локальном бою оказалась хорошей, в СССР вернулись к давним чертежам и уже в 70-е начали разработку своего варианта - АГС-17. Уже через год его приняли на вооружение. Прост и практически безотказен. Он успешно использовался в Афганистане. Его вес всего 31 кг, а комплект 30-мм гранат тоже весит намного меньше американского. Он и сейчас служит нашей армии. Американцы же пришли к своему рабочему варианту (а это было уже 4-е поколение) только в 1981-м. И только после того, как тщательно изучили советские модели, которые им добыли моджахеды. Характеристики улучшились, но вес так и остался не "пехотным", поэтому в США на вооружении он стоит только в ВМФ.

Один из выводов Второй мировой войны - огонь по большим площадям позволяет успешно развить наступление. Реактивные миномёты это продемонстрировали ярко и наглядно. Однако локальные конфликты потребовали более компактного оружия с меньшим радиусом поражения. Американцы решились на эксперимент - автоматические гранатометы Mk.18. А после работы над ошибками в 1966 разрабатывается Mk.19, который через два года уже применяется во Вьетнаме экипажами патрульных катеров… Там же советские военные специалисты впервые и увидели, как американцы реализовали довоенную советскую разработку. Правда, если тогда она могла считаться артиллерией, то теперь это новый класс - гранатомёты. Вес 55 кг, калибр 40 мм. Поскольку идея использовать подобную автоматическую установку в локальном бою оказалась хорошей, в СССР вернулись к давним чертежам и уже в 70-е начали разработку своего варианта - АГС-17. Уже через год его приняли на вооружение. Прост и практически безотказен. Он успешно использовался в Афганистане. Его вес всего 31 кг, а комплект 30-мм гранат тоже весит намного меньше американского. Он и сейчас служит нашей армии. Американцы же пришли к своему рабочему варианту (а это было уже 4-е поколение) только в 1981-м. И только после того, как тщательно изучили советские модели, которые им добыли моджахеды. Характеристики улучшились, но вес так и остался не "пехотным", поэтому в США на вооружении он стоит только в ВМФ.

Тяжелейшая битва по многим показателям практически равных противников. Идея о применении фронтового штурмовика принадлежит бывшему командиру танка Т-34. Собственно, на момент начала разработки штурмовика борьба с танками - основное предназначение Су-25. Шёл 1968 год. Но только в 80-м машины были испытаны в небе Афганистана. К этому времени американские штурмовики уже стоят на вооружении армии США. Стало понятно, что Су-25 значительно превосходят своих визави по ключевым показателям - скорость и маневренность. Кроме того, для взлёта и посадки ему хватает полосы меньшей длинны, и это может быть даже просто участок твёрдого грунта. Афганскую войну Су-25 заканчивает в статусе легенды мировых ВВС. Используя опыт, конструкторы тут же начинают совершенствовать самолет. Экспортные версии буквально нарасхват. А-10 в американских ВВС называли "Бородавочник" и долго считали ошибкой. Его оценили по достоинству только в ходе войны в Персидском заливе и в Афганистане. Как это не странно, но несмотря на хорошие отзывы, А-10 так и остался внутренним продуктом США, в техническом отношении он не развивался и в другие страны не поставлялся. С 1984 года эти самолёты больше не производят. Зато Су-25, его модернизированные и специальные модификации применялись более чем в 20 военных конфликтах. Эти самолеты по сей день не только остаются на вооружении 2-х десятков других государств, но и производятся.

Тяжелейшая битва по многим показателям практически равных противников. Идея о применении фронтового штурмовика принадлежит бывшему командиру танка Т-34. Собственно, на момент начала разработки штурмовика борьба с танками - основное предназначение Су-25. Шёл 1968 год. Но только в 80-м машины были испытаны в небе Афганистана. К этому времени американские штурмовики уже стоят на вооружении армии США. Стало понятно, что Су-25 значительно превосходят своих визави по ключевым показателям - скорость и маневренность. Кроме того, для взлёта и посадки ему хватает полосы меньшей длинны, и это может быть даже просто участок твёрдого грунта. Афганскую войну Су-25 заканчивает в статусе легенды мировых ВВС. Используя опыт, конструкторы тут же начинают совершенствовать самолет. Экспортные версии буквально нарасхват. А-10 в американских ВВС называли "Бородавочник" и долго считали ошибкой. Его оценили по достоинству только в ходе войны в Персидском заливе и в Афганистане. Как это не странно, но несмотря на хорошие отзывы, А-10 так и остался внутренним продуктом США, в техническом отношении он не развивался и в другие страны не поставлялся. С 1984 года эти самолёты больше не производят. Зато Су-25, его модернизированные и специальные модификации применялись более чем в 20 военных конфликтах. Эти самолеты по сей день не только остаются на вооружении 2-х десятков других государств, но и производятся.